डेमलर ट्रक भारत में eCanter LCV लेकर आया, वित्तीय वर्ष 2025 में होगा लॉन्च

डेमलर ट्रक (डेमलर ट्रक) की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी डेमलर इंडिया कमर्शियल व्हीकल्स (डीआईसीवी) ने ईकैंटर(eCanter) के साथ भारत में अपने औपचारिक इलेक्ट्रिक वाहन की घोषणा की है। ऑल-इलेक्ट्रिक ईकैंटर, जो भारत के लाइट-ड्यूटी ट्रक सेगमेंट में डीआईसीवी के प्रवेश का प्रतीक है। यह ट्रक अगले 6 से 12 महीनों में बाजार में लॉन्च किया जाएगा।

ई-एलसीवी की शुरूआत पेरिस क्लाइमेट प्रोटेक्शन एक्ट के प्रति कंपनी की वैश्विक प्रतिबद्धता का हिस्सा है। परिवहन उद्योग को डीकार्बोनाइज करने और संसाधन खपत को कम करने की स्पष्ट दृष्टि के साथ, डेमलर ट्रक अपने नए ट्रकों और बसों को 2039 तक यूरोप, जापान और अमेरिका में और 2050 तक वैश्विक स्तर पर CO2-तटस्थ बनाने का प्रयास कर रहा है।

डेमलर इंडिया कमर्शियल व्हीकल्स के एमडी और सीईओ सत्यकाम आर्य ने कहा हमारे सभी प्रयास हमारे भविष्य के उत्पादों के लिए मजबूत तैयारी हासिल करने के लिए किए जा रहे हैं जिनमें लंबी अवधि में CO2-तटस्थ प्रणोदन टेक्नोलॉजी की सुविधा होगी। अगले 6 से 12 महीनों में भारत में ऑल-इलेक्ट्रिक ईकैंटर का लॉन्च, हमारे संपूर्ण उत्पाद पोर्टफोलियो को डीकार्बोनाइज करने की हमारी दीर्घकालिक रणनीति में पहला कदम है।

हालाँकि, वास्तविकता यह है कि डीजल ICE और CO2-तटस्थ प्रणोदन टेक्नोलॉजी निकट भविष्य में भारतीय बाजार में सह-अस्तित्व में बनी रहेंगी। हमारी जैसी दीर्घकालिक योजना कई जटिल बाहरी कारकों पर निर्भर करती है, जिनमें से कुछ हैं, चार्जिंग और ईंधन भरने के इन्फ्रास्ट्रक्चर की उपलब्धता, हरित ऊर्जा की उपलब्धता, लागत समानता और व्यापक पैमाने पर ग्राहक स्वीकृति। इसलिए, eCanter के साथ हमारा प्रारंभिक ध्यान ग्राहक स्वीकृति के साथ-साथ उत्पाद और सेवा उत्कृष्टता हासिल करना है।

डीआईसीवी का कहना है कि उसकी इस बात पर गहरी नजर है कि पिछले कुछ वर्षों में भारतीय बाजार कैसा आकार लेता है। कंपनी का CO2-तटस्थ प्रणोदन टेक्नोलॉजी रोडमैप बैटरी इलेक्ट्रिक और हाइड्रोजन-आधारित ड्राइव टेक्नोलॉजी के साथ डेमलर ट्रक की वैश्विक टेक्नोलॉजी रणनीति के अनुरूप तैयार किया जा रहा है।

DICV ने पहले ही एक बड़े भारतीय समूह के साथ गठबंधन में भारतबेंज(Bharat Benz) हाइड्रोजन ईंधन सेल कॉन्सेप्ट कोच विकसित कर लिया है।भविष्य में डीआईसीवी विभिन्न उपयोगिता खंडों में ट्रक पेश करेगा जो लंबी दूरी, खनन, निर्माण, पीओएल, डम्पर, आरएमसी और विभिन्न माल ढुलाई और इलाके की आवश्यकताओं के लिए काम करेगा।

आर्य ने कहा यदि एलएनजी का उपयोग किया जाए तो यह लंबी दूरी के परिवहन के लिए एक अंतरिम, सामरिक समाधान होगा। हम मुख्य रूप से चरणबद्ध तरीके से अपने भविष्य के उत्पाद पोर्टफोलियो में बैटरी-इलेक्ट्रिक और हाइड्रोजन-आधारित प्रणोदन टेक्नोलॉजी के लिए प्रतिबद्ध होंगे। एक बात पक्की है कि जब बाज़ार आएगा तब हम सही वाहनों के साथ तैयार रहेंगे ।

भारत के लिए ऑल-इलेक्ट्रिक ईकैंटर उन्नत परीक्षणों से गुजर रहा है। बैटरी इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म की शुरुआत जापान में हुई जहां पहली पीढ़ी के ईकैंटर का श्रृंखलाबद्ध उत्पादन 2017 में शुरू हुआ। ईकैंटर का 2022 की दूसरी छमाही में जापान और यूरोप में विश्व प्रीमियर हुआ। वर्ष 2017 में पहली पीढ़ी के लॉन्च के बाद से  ईकैंटर यूरोप, ऑस्ट्रेलिया, न्यूजीलैंड और हांगकांग में सैकड़ों में बिक चुका है। ईकैंटर की 100 वेरिएंट के साथ दुनिया भर के प्रमुख बाजारों में महत्वपूर्ण उपस्थिति होगी।